* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A figuré au sein du peloton, sans pouvoir changer de rythme pour finir.
A figuré jusqu'au dernier passage en face.
A toujours trotté en retrait, quoique terminant honorablement.
A vite pris le galop.
A progressé à un tour du but puis en tête pour sortir du tournant final, a été dominé près du but.
N'a jamais pu venir en bonne position.
Attentiste en queue de peloton, n'a fait que gagner des rangs tout au long de la phase finale.
A été sanctionnée dans le premier tournant.
Vite là, a complètement cédé pour finir.
Après avoir figuré en dedans, a conclu honorablement.
Longtemps en queue de peloton, a su terminer de bonne manière.
Vite aux premiers rangs, a été dominé progressivement pour finir.
Vite en bonne place, a molli pour finir, gardant d'un rien la troisième place.