* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Mal parti, n'a pu que recoller au peloton par la suite.
Rapproché en dehors depuis l'avant-dernier tournant, n'a pu soutenir son effort dans la phase finale.
Après avoir figuré au sein du peloton, a été très nettement dominé dans la phase finale.
Longtemps pointé en queue du peloton, a fini correctement en retrait des premiers.
Longtemps en queue de peloton, a su terminer de très belle façon en léger retrait.
N'a jamais été capable de pouvoir quitter l'arrière-garde.
N'a joué aucun rôle utile.
N'est jamais venue en bonne place.
Vite bien placé, a reculé suite aux relais avant de revenir terminer honorablement.
S'est élancée au galop.
Après avoir figuré au sein du peloton, a conclu correctement.
Vite en queue de peloton, a été sanctionnée pour finir alors qu'elle était encore en retrait.
A vite été sanctionnée.
Attentiste en retrait, a su combler du terrain dans la phase finale.