* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A été sanctionné dans le tournant final.
Vite en troisième position, tentait de garder cette place au moment de sa faute à la sortie du tournant final.
Est parti au galop.
Vite dans le groupe de tête, a nettement faibli dans la ligne droite.
Après avoir attendu en retrait, a su terminer fort honorablement.
Vite en retrait, venait de se porter près des leaders au moment de sa faute dans le tournant final.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
S'est élancée au galop.
Longtemps pointé aux derniers rangs, a fini d'honorable manière en retrait des premiers. A gagné un rang après enquête.
A vite pris le galop.
Attentiste au sein du peloton, a fourni un courageux effort final et a échoué de peu pour un meilleur classement.
Venu rapidement dans le groupe de tête, s'est défendu courageusement jusqu'au bout.
Venue en tête à l'entrée du second tournant, a longtemps fait illusion pour la victoire avant d'être débordée par THAIS DES CARAIBES pour finir.
N'a pu venir en bon rang.