* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
Dans le dernier tiers du peloton, s'est bien rapproché à la fin mais trop tard pour les places.
Vite aux avant postes, a marqué le pas dans le tournant final.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
N'a pu que figurer en léger retrait.
A toujours fait partie du groupe de tête, ne plafonnant vraiment que sur le plat.
Vite en bonne place a nettement plafonné pour finir.
Longtemps au sein du peloton n'a pu se rapprocher utilement pour finir.
A concédé du terrain en face avant de revenir terminer correctement.