* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A commis l'irréparable.
Vite dans le groupe de tête, a plafonné pour finir.
N'a pas quitté le groupe de tête.
A toujours trotté en retrait.
N'a joué aucun rôle.
A rejoint les leaders au dernier passage en face, devant se contenter d'une nette deuxième place.
A pris tête et corde après cinq cents mètres de course et s'est imposée en toute quiétude.
N'est jamais venu en bon rang.
Au milieu du peloton, n'a jamais pu se rapprocher.
A été sanctionnée dans le tournant final.
Grand animateur, s'est désuni au sommet de la montée.
Tout de suite en deuxième positon, a perdu cette place près du but.
Tout de suite dans le dos des leaders, s'est fort bien comporté jusqu'au bout.
N'a jamais été dans le rythme.
N'est jamais venu en bonne position.
Gêné pour finir, aurait pu s'imposer
N'a jamais été en course.
N'a été qu'un simple figurant.
Vite en bonne place, a cédé pour finir.
A gagné des rangs pour finir en très léger retrait.
A toujours été en retrait.