* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
S'est imposée de bout en bout en toute quiétude.
Très mal parti, a recollé au peloton aux tribunes, se rapprochant en face avant de finir le plus fort.
Longtemps dernier décollé, s'est fait balancer au dernier passage en face alors qu'il tentait de se rapprocher.
N'a jamais été véritablement dans le rythme.
Progressivement rapproché en montant, s'est désuni pour finir en luttant pour les places.
N'est jamais venu en bon rang.
N'est jamais venue en bonne place.
Coanimateur, a nettement plafonné pour finir.
A été sanctionné avant la fin du premier tour.
Après avoir attendu, a su terminer de très bonne manière.
Vite aux premiers rangs, a su terminer le plus vite.
A attendu en net retrait avant de finir le plus fort tout en dehors pour vaincre sur le fil.
A été sanctionné.
N'a été qu'un figurant.
Après avoir figuré, a plafonné pour finir.