* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Attentiste en bonne position, a su terminer de très plaisante manière.
Après avoir figuré, a su terminer fort honorablement.
Vite aux premiers rangs en dedans, a nettement plafonné pour finir.
Après avoir trotté au sein du peloton, a progressé au bout de la ligne opposée et a bien soutenu son effort jusqu'au bout.
Très vite aux premiers rangs, a été progressivement dominé depuis la sortie du tournant final.
Après avoir figuré au sein du peloton, a progressé depuis le sommet de la montée, soutenant très bien son effort jusqu'au bout.
Très vite aux avant postes, a très bien tenu sa partie tout au long de la ligne droite, échouant de peu pour un meilleur classement.
Attentiste au sein du peloton, a tracé une bonne ligne droite, sans avoir cependant le temps d'inquiéter les premiers.
Vite aux avant-postes, a concédé du terrain en montant, avant de bien se relancer pour finir.