* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Rapprochée aux tribunes, a été très nettement dominée depuis le sommet de la montée.
S'est désuni pour finir alors qu'il n'était pas dangereux.
Est parti au galop.
A été sanctionné au dernier passage en face.
A toujours trotté en retrait.
A été sanctionné dans le premier tournant.
A connu un trop mauvais parcours pour espérer un bon classement
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Attentiste, est venu dominer la situation dans la phase finale.
N'a été qu'un utile figurant au sein du peloton.
Venu en bonne place aux tribunes, a fait le forcing en face et a plafonné pour finir.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
S'est imposé de bout en bout très facilement.
N'a jamais été en course.
Longtemps remarqué en queue de peloton, n'a fait que gagner des rangs tout au long du dernier kilomètre.
Venu aux avant-postes à l'amorse du second tournant, a bien tenu sa partie jusqu'au bout.
Grand animateur de l'épreuve a été dominé dans les derniers deux cents mètres.