* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Longtemps au sein du peloton, n'a pu se rapprocher utilement pour finir.
Longtemps dans la dernière partie du peloton, a comblé du terrain tout au long de la phase finale.
Très vite en bonne position, s'est désunie dans le tournant final.
Après avoir figuré au sein du peloton, a terminé de bonne manière , a gagné un rang après enquête.
Jamais en course, a été sanctionné pour finir.
N'a joué aucun rôle utile.
Très vite à la pointe du combat, a marqué le pas au sommet de la montée , a été distancé pour avoir empiété.
A rapidement été sanctionné.
Très vite à la pointe du combat, s'est désuni pour finir en luttant pour un accessit.
Longtemps dans la dernière partie du peloton, a terminé de bonne manière.
Tout de suite à la pointe du combat, n'a pas été très heureux dans le dernier tournant avant de bien terminer.
Très vite en queue de peloton, s'est désunie à la sortie du tournant final.
Après avoir fermé la marche, a progressé dans le tournant final, se montrant la plus forte près du but.