* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais pu jouer le moindre rôle.
N'est jamais venu en bonne place.
N'a jamais pu quitter les derniers rangs.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
Jamais loin dans le parcours en dehors a plafonné pour finir.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Aux premiers rangs aux tribunes, a cédé en face.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Constamment à proximité du groupe de tête, faiblit pour finir.
N'a jamais été en course.
A gagné quelques rangs pour finir après avoir attendu en retrait.
N'a été qu'une figurante.
N'a jamais été dans le rythme.
N'est jamais venue en bonne place.
A figuré avant de nettement renter dans le rang en final.
A figuré sans pouvoir accélérer utilement dans la ligne droite.
A figuré mais a vite cédé pour finir.
N'a jamais pu suivre.
N'a jamais pu quitter la dernière positon.
Vite aux premiers rangs en dedans, a rendu les armes dans le tournant final.
N'a été qu'un simple figurant.
Vite en queue de peloton, a gagné quelques rangs pour finir.
N'a figuré qu'en début de parcours.
Après avoir figuré, a cédé dans le tournant final.
N'est jamais venue en bon rang.
Deuxième dans le parcours, a très vite cédé dans la phase finale.
A animé les débats jusqu'au milieu de la ligne opposée.