* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Venu se placer aux tribunes, ne s'est incliné que pour finir, son driver ne parvenant pas à lui déboucher les oreilles.
N'a jamais pu venir en bonne position.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
S'est montrée fautive peu après le départ et a été disqualifiée.
Mal partie, n'a jamais pu quitter l'arrière garde.
Après avoir figuré au sein du peloton a été dominé pour finir.
A été sanctionnée.
N'a jamais été dans le rythme.
Fautif au départ, a récidivé dans le dernier tournant alors qu'il n'avait pu quitter la queue du peloton..
A été sanctionnée au dernier passage en face.
A rapidement été sanctionné