* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A figuré au sein du peloton, sans pouvoir changer de rythme dans la phase finale.
Venu rapidement aux avant-postes, a pris seul l'avantage à un tour de l'arrivée avant de se faire ajuster sur le poteau par SYLVAIN BRIEL.
A toujours trotté en queue de peloton.
Bien parti, a ensuite figuré sur une troisième ligne à la corde puis a été nettement dominé dans la phase finale.
A été sanctionnée dans la montée alors qu'elle était en retrait.
S'est montré fautif dans le dernier tournant alors qu'il trottait aux derniers rangs. Est ensuite revenu finir d'honorable manière après sa disqualification.
Après avoir figuré en dedans, a cédé à l'entrée du dernier tournant.
Venu en bonne place à la sortie de la plaine, a nettement marqué le pas pour finir.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Après avoir trotté aux derniers rangs, a fourni un bon effort final en dedans et a échoué de peu pour un meilleur classement.
Vite pointée aux derniers rangs, n'a jamais pu se montrer menaçante pour les premières.