* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A toujours été en retrait.
Après avoir longtemps trotté dans la dernière partie du peloton, a vainement tenter de se rapprocher tout au long de la ligne droite.
N'a jamais pu quitter les derniers rangs.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
S'est éliminé sur une faute au départ.
Très vite remarqué dans la dernière partie du peloton, a conclu honorablement mais sans jamais pouvoir approcher les premiers.
N'a été qu'une simple figurante au sein du peloton.
Longtemps contraint d'évoluer à flanc de peloton, s'est retiré de la course dans le tournant final.
N'a jamais été dans le coup.
N'a joué aucun rôle utile.
N'est jamais venue en bonne place.
Après avoir bien figuré, a très nettement marqué le pas dans la phase finale.
Vite aux avant postes, a très nettement abdiqué dans la ligne droite.
N'a été qu'un simple figurant au sein du peloton.