* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A toujours trotté dans la dernière partie du peloton.
Longtemps en queue de peloton, a su progresser depuis le bout de la ligne opposée, soutenant bien son effort jusqu'au bout.
A figuré au sein du peloton sans pouvoir changer de rythme dans la phase finale.
Vite fautif et en retrait a été sanctionné dans le tournant final.
Vite en queue de peloton, a su gagner quelques rangs dans la phase finale mais, sans menacer les premiers.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
A rapidement pris le galop.
N'a pas quitter le groupe de tête.
Après avoir figuré, a conclu fort honorablement.
Vite en retrait, a su terminer de bonne manière.