* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Est venue aux premiers rangs assez rapidement et s'est montrée la plus forte pour finir.
Est venu aux premiers rangs après les tribunes puis a plafonné pour finir.
Après avoir assuré son départ, est venu se placer à mi peloton à un tour de l'arrivée puis a très bien terminé.
Est venu aux premiers rangs dans la ligne opposée et ne s'est incliné que pour finir.
Un des animateurs de l'épreuve a marqué le pas dans le tournant final.
Vite bien placé a pris le galop dans la montée.
Fautif au départ, a récidivé dans le premier tournant et a été disqualifié.
Rapidement pointée au sein du peloton, n'a pu accélérer efficacement dans la phase finale.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Vite pointé au sein du peloton, a fini courageusement mais sans pouvoir lutter avec les premiers.
Est venu aux premiers rangs dans la descente puis a plafonné progressivement pour finir.
Parti lentement, est ensuite venu progressivement sur une quatrième ligne puis a fourni un bon effort final.
A très vite pris le galop.
Attentiste aux derniers rangs, a fourni un bon effort final mais sans pouvoir menacer les trois premiers.