* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais été en mesure de quitter les derniers rangs.
Attentiste à l'arrière, a fourni un honorable effort final mais sans pouvoir menacer les premières.
Après avoir figuré dans la seconde partie du peloton, a fini à son rythme en retrait des premières.
Venu aux premiers rangs aux tribunes, a plafonné pour finir.
Après avoir figuré en léger retrait a terminé fort honorablement.
N'a jamais pu quitter les derniers rangs.
A figuré sans pouvoir changer de rythme pour finir.
Venu non loin du groupe de tête à mi parcours, a été dominée dans le dernier tournant.
A été sanctionné pour finir.
A vite pris le meilleur et a mené jusque dans le tournant final.
Attentiste aux derniers rangs, a fourni un honorable effort final en retrait des premières.