* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Tout de suite aux premiers rangs en dehors, a marqué le pas en sortant du tournant final.
N'a jamais pu suivre terminant dans le lointain.
Rapidement en bonne position, n'a pu accélérer dans la dernière ligne droite et a terminé en net retrait.
N'a pu que figurer en retrait.
N'a jamais été en mesure de se rapprocher utilement dans la phase finale.
En retrait dans le parcours, a su terminer de bonne manière.
En deuxième position dans le parcours, a nettement plafonné pour finir.
N'a jamais été capable de quitter les derniers rangs.
Jamais loin dans le parcours en dehors a plafonné pour finir.
Rapidement en bonne position s'est montrée courageuse pour venir s'imposer près du but.
Vite sur la ligne des leaders le nez au vent est venu prendre la deuxième place pour finir.
Jamais loin dans le parcours, n'a pu changer de rythme pour finir.
Vite aux premiers rangs a complètement cédé dans la phase finale.
Vite bien placée, a rétrogradée dans la montée puis n'a plus été menaçante.
Vite en troisième position a cédé avant la distance.
En deuxième position dans le parcours a cédé à la sortie du tournant final.