* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'est jamais venu en bonne place.
Jamais loin mais en épaisseur et le nez au vent, a plafonné dans la ligne droite.
A longuement attendu en retrait avant de finir le plus fort au centre.
S'est contenté de suivre le rythme à l'arrière du peloton.
A figuré sans pouvoir changer de rythme dans la ligne droite.
Vite aux premiers rangs, a marqué le pas dès la distance.
A très longuement fermé la marche avant de finir en trombe en dehors pour arracher la cinquième place.
N'a jamais été dans le coup.
Tout de suite dans le groupe de tête en étant très allant, a cédé dans la ligne droite.
A très longuement attendu en retrait avant de terminer le plus fort en dehors.
Après avoir figuré, a su terminer de bonne manière en pleine piste.
A attendu en queue de peloton avant de combler pas mal de terrain dans la phase finale.
A attendu au sein du peloton avant de gagner du terrain dans la phase finale.
A atttendu au sein du peloton puis est venu dominer la situation pour finir.
A attendu en queue de peloton puis est venue balayer toute opposition pour finir.