* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais pu venir en bonne position.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
A longtemps patienté en retrait avant de finir de belle manière.
A toujours été en retrait.
S'est rapidement montré fautif.
A été sanctionné dans la descente, pour allures douteuses.
A vite trotté aux premiers rangs, puis a conclu honorablement, après une faute dans le tournant final.
Après avoir figuré, n'a pu changer de rythme pour finir.
Est parti au galop.
Vite en tête, s'est montré le plus fort dans la phase finale.
A figuré puis a vite cédé pour finir.
Longtemps en queue de peloton, est venu terminer de bonne manière au centre.
Après avoir figuré, a tardé pour avoir son jour dans la ligne droite, avant de bien terminer.
A pris le meilleur après les tribunes et s'est montré le plus fort pour finir.
A fait son parcours en dedans, dans le dos des leaders, puis a fini correctement.
N'a été qu'un simple figurant en retrait.