* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Longtemps en queue de peloton, a conclu fort honorablement.
Longtemps en retrait, a conclu correctement.
Vite en tête, s'est montrée la plus forte pour finir.
Animateur de la première heure en étant allant, a nettement marqué le pas à la sortie du tournant final.
Après avoir figuré au sein du peltoon n'a pas été dangereux en final.
Vite aux premiers rangs a cédé pour finir.
Après avoir trotté aux derniers rangs, a pris le wagon de trois au début de la ligne d'en face puis a très bien terminé.
Mal partie et longtemps en retrait, a eu toutes les misères dans la ligne droite.
N'a jamais pu quitter l'arrière garde.
Après avoir trotté en queue de peloton, a gagné quelques rangs dans la phase finale mais sans jamais menacer les premiers.
Longtemps attentiste dans la dernière partie du peloton, a su combler pas mal de terrain tout au long de la phase finale.
Longtemps en troisième position, a su se montrer courageusement le plus fort dans les cent derniers mètres.