* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais été en course.
Vite au sein du peloton, a perdu des rangs au dernier passage en face et n'a plus été menaçant.
N'a jamais été dans le rythme.
A été sanctionné pour ses allures au passage devant les tribunes alors qu'il était bien placé.
Attentiste dans le dernier tiers du peloton, a très bien terminé.
Après avoir patienté dans le sillage des animateurs, a pris l'avantage à mi ligne droite puis s'est imposé de peu et courageusement.
N'a jamais été en mesure de pouvoir quitter les derniers rangs.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Est venu des derniers rangs finir d'honorable manière en retrait des premiers. A gagné trois rangs après enquête.
N'a joué aucun rôle utile.