* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais pu quitter les derniers rangs.
A vainement tenté de quitter les derniers rangs pour finir.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance, terminant en très net retrait
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Tout de suite en deuxième position, a rapidement disparu dans la ligne droite.
Après avoir galopé au sein du peloton, n'a pu accélérer dans la phase finale.
Tout de suite dans le dos des meneurs, a eu sa chance pour un meilleur classement à la distance avant de faiblir.
En dernière position pour aborder la ligne droite, a su terminer fort honorablement en dehors mais en retrait.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
Vite aux premiers rangs, a nettement marqué le pas pour finir.
N'a jamais été en mesure de quitter les derniers rangs.
Animatrice de la première heure, a vite cédé pour finir.
Est venu près des premiers dans le tournant final mais n'a pas longtemps soutenu son effort.
Animateur de la première heure, a nettement plafonné dans la ligne droite.
Un des animateurs de la course, a rapidement cédé pour finir.
N'a jamais été dans le coup.