* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après une longue course d'attente, a gagné du terrain depuis la sortie du tournant final, terminant de bonne manière.
A gagné quelques rangs dans la phase finale, après avoir longtemps évolué au sein du peloton.
A toujours trotté dans la dernière partie du peloton.
A toujours évolué en queue de peloton.
N'a jamais pu quitter l'arrière-garde.
Après avoir bien figuré, a complètement lâché prise dans la phase finale.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Jamais en bonne position, s'est désuni peu après la sortie du tournant final.
N'a été qu'un simple figurant au sein du peloton.
A toujours évolué dans la dernière partie du peloton, se contentant de travailler pour finir.
N'a jamais été capable de pouvoir quitter les derniers rangs.
N'a joué aucun rôle.
N'est jamais venu en bonne place.
A toujours trotté en retrait.