* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A toujours trotté dans la dernière partie du peloton.
Vite en queue de peloton, n'a pu se rapprocher utilement pour finir.
Vite en queue de peloton, a su gagner du terrain dans la phase finale, terminant fort honorablement.
N'a jamais pu quitter les derniers rangs.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
A toujours trotté en queue de peloton.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
N'a jamais pu quitter l'arrière-garde.
A rapidement évolué dans la dernière partie du peloton.
A été rapidement sanctionné montrant ensuite sa forme.
A toujours évolué en queue de peloton. A gagné deux rangs après enquête.
A été sanctionné rapidement.
A été sanctionnée d'entrée de jeu.
A gagné quelques rangs dans la phase finale, après avoir longtemps évolué au sein du peloton.
A toujours évolué en queue de peloton.
Après avoir bien figuré, a complètement lâché prise dans la phase finale.
Jamais en bonne position, s'est désuni peu après la sortie du tournant final.
N'a été qu'un simple figurant au sein du peloton.