* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais été en course.
S'est vite montré fautif et s'est retrouvé loin dans le parcours avant d'effectuer un bon dernier kilomètre.
A concédé du terrain sur faute en face avant de revenir très bien terminer.
Rapidement au sein du peloton, a bien terminé pour prendre à la fin le premier accessit.
Après avoir figuré, a terminé fort honorablement.
N'a été qu'un simple figurant en retrait.
A été sanctionné au dernier passage en face.
A pris le galopé au bout de la ligne opposée.
Très loin en face, a su terminer de remarquable manière.
S'est désuni au bout de la ligne opposée.
S'est montré fautif après un tour de piste alors qu'il trottait sur une quatrième ligne à la corde.
Après avoir attendu, s'est rapproché dans le tournant final puis a su terminer le plus fort.
Vite en queue de peloton, a su gagner quelques rangs en final sans menacer les premiers.