* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
A progressé dans un dos dans la ligne opposée mais, n'a pu soutenir bien longtemps son effort dans la phase finale.
Après avoir figuré en bon rang, a nettement plafonné dans la ligne droite.
Vite aux avant postes, a été progressivement dominé dans la phase finale.
Venu rapidement en bon rang, a plafonné dans la ligne droite.
Attentiste au sein du peloton, a bien terminé et a pris sur le poteau le second accessit.
N'a été qu'un utile figurant.
Après avoir bien figuré, a donné un assez bon coup de reins dans les cent cinquante derniers mètres.
N'a joué aucun rôle utile.
Vite aux avant-postes, a été débordé à la sortie du dernier tournant puis a conservé courageusement le second accessit.
A figuré au sein du peloton, puis a conclu correctement mais en retrait. A gagné deux rangs après enquête.