* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Longtemps en queue de peloton, a su tracer une bonne ligne droite en retrait.
A été sanctionné en face.
Est très mal partie.
N'est jamais venu en bon rang.
Est partie au galop.
A été sanctionné avant la fin du premier tour.
Est parti au galop.
N'a jamais été en course.
S'est rapproché en face avant de finir honorablement.
A figuré au sein du peloton tout en étant braqué dans les tournants.
Venu se placer en face a complètement cédé pour finir.
Partie sur une faute, a ensuite été disqualifiée à un tour de l'arrivée alors qu'elle était toujours à l'arrière.
Longtemps en retrait, n'a fait que gagner des rangs dans la ligne droite.
A très longuement fermé la marche avant de fort bien terminer.
Rapproché en face, a bien soutenu son effort jusqu'au bout.