* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite en deuxième position a pris le meilleur avant la distance repoussant ensuite facilement Raspoutine.
A animé jusqu'à la distance ou il a plafonné.
Rapidement en bonne place en dehors (bon wagon) a échoué à la lutte pour la victoire.
N'a pas quitté le groupe de tête devant se contenter d'une nette deuxième place.
Jamais loin dans le parcours a fait sûrement la différence dans la phase finale.
Est resté isolé en dedans après la distance cédant alors très nettement le pas.
A figuré avant de finir le plus vite.
A vainement tenté de quitter les derniers rangs pour finir.
A vainement tenté de quitter l'arrière garde pour finir.
A figuré sans pouvoir accélérer dans la phase finale.
A attendu avant de bien finir.
N'a joué aucun rôle utile.