* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Principal animateur, a nettement marqué le pas dans la phase finale.
N'a figuré qu'en début de parcours.
N'a été qu'une simple figurante au sein du peloton.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile
Très vite dans le groupe de tête, a cédé en sortant du tournant final.
Vite en tête, a cédé complètement pour finir.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
N'a jamais été en course.
Vite en tête, a été débordé par PARCIVAL DE GODREL à un tour de l'arrivée puis a nettement plafonné dans la phase finale.
Vite pointé au sein du peloton, n'a pu changer de vitesse dans la phase finale.