* Pourquoi ce numéro ?
Se dit au trot, lorsque le driver est penché en arrière ayant du mal à canaliser son cheval.
Après avoir figuré au sein du peloton a su terminer fort honorablement.
Jamais en course a pris le galop au bout de la ligne opposée.
Jamais en course a pris le galop pour finir.
A très vite pris le galop.
Toujours vu aux derniers rangs, n'a jamais été menaçant.
S'est rapproché dans la ligne opposée puis s'est bien défendu dans la phase finale.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
A vite pris la tête puis a cédé progressivement depuis le tournant final.
Après avoir bien figuré a été très nettement dominé dans la phase finale.
Après avoir trotté en troisième position a ait bonne contenance jusqu'au bout.
A vite pris le galop.
A été disqualifié dans la ligne d'en face alors qu'il trottait aux derniers rangs.
A été disqualifié en début de parcours.
A été disqualifiée à l'entrée de l'avant-dernier tournant alors qu'elle trottait au sein du peloton.
Mal parti, a ensuite recollé au peloton puis a gagné des rangs en dedans à la sortie du dernier tournant et s'est défendu honorablement jusqu'au bout.
Après avoir perdu beaucoup de terrain sur une faute au départ, a recollé progressivement au peloton puis a fini courageusement à distance des premiers. A gagné trois rangs après enquête.
Après avoir trotté en bonne position a été sanctionné pour allures douteuses dans le tournant final.
Vite bien placée, a pris à la lutte le second accessit. A été disqualifiée après enquête sur ses allures.
S'est montré fautif au premier passage en face alors qu'il trottait aux derniers rangs et n'a pu jouer le moindre rôle ensuite.
Fautif en début de parcours, n'a pu se montrer dangereux ensuite et a été disqualifié dans la phase finale.
Après avoir patienté, est venu prendre nettement le second accessit pour finir mais sans pouvoir inquiéter les deux premiers.
Vite en tête a été progressivement dominée dans la phase finale.
A rapidement été sanctionné.