* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
A toujours galopé en queue de peloton.
Après avoir figuré, a cédé dans la phase finale.
Après une longue course d'attente, n'a jamais pu se rapprocher utilement pour finir.
N'a été qu'un simple figurant au sein du peloton.
N'a jamais pu quitter les derniers rangs.
Mal parti et longtemps dernier décollé a su terminer fort honorablement.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
S'est retrouvée en perdition dans la ligne opposée.
A toujours galopé dans la dernière partie du peloton.
Longtemps en quatrième position, a nettement marqué le pas dans la phase finale.
Après avoir figuré dans le sillage des animateurs, a complètement lâché prise au milieu du tournant final.
Vite aux avant postes, a très nettement accusé le coup au bout de la ligne opposée et a terminé à sa main.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
N'a joué aucun rôle utile.