* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Encore en retrait pour aborder la ligne droite, a comblé du terrain tout au long des derniers cent cinquante mètres.
N'a joué aucun rôle utile.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
N'a jamais quitté la dernière place.
Après avoir attendu, a conclu honorablement mais sans menacer les premiers.
Très vite aux premiers rangs, le nez au vent en étant allant, a conclu fort honorablement.
Longtemps en retrait, isolé en dehors, a gagné des rangs pour finir mais, sans jamais approcher les premiers.
Vite dans le dos des animateurs, est venu prendre le meilleur à la sortie du tournant final, en dedans, mais a coincé pour finir.
Longtemps patient dans le dos des animateurs, est venu faire nettement la différence dans les cent derniers mètres.
Vite dans le dos des animateurs, a vainement attaqué le lauréat dans la phase finale.
Après avoir patienté au sein du peloton, est venu faire illusion pour un meilleur classement à la sortie du tournant final, marquant ensuite le pas.
A figuré au sein du peloton sans jamais pouvoir changer de rythme dans la phase finale.