* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite bien placé, s'est montré fautif dans le dernier tournant alors qu'il perdait des rangs.
Fautif au départ, n'a pu se montrer menaçant ensuite.
Après avoir figuré aux avant-postes, a cédé à l'entrée du dernier tournant.
Après avoir figuré au sein du peloton, a été dominé à la sortie du dernier tournant.
Vite aux premiers rangs a nettement marqué le pas dans la phase finale.
A pris le galop en face alors qu'elle était en retrait.
Vite en bon rang, n'a pu accélérer efficacement dans la phase finale. A gagné un rang après enquête.