* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir galopé aux avant postes a faibli pour finir.
Vite aux premiers rangs a cédé en face.
Après avoir figuré a nettement marqué le pas pour finir.
A fait tomber son jockey au premier saut de la banquette dans le tournant de la route de Bordeaux.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Vite dans le dos des leaders, a fait une grosse faute en face puis a fait tomber son jockey dans le tournant final alors qu'elle progressait bien.
Attentiste, est venu aux premiers rangs pour sauter le petit passage de route et s'est montré le plus fort sur le plat.
Très vite en tête a complètement cédé au milieu du tournant final.
Attentiste, est venu en tête au début du dernier kilomètre et ne s’,est incliné que dans les dernières foulées.
Très vite à la pointe du combat a complètement cédé dans la phase finale.
Attentiste est venu terminer honorablement sans approcher les premiers.
Longtemps en queue de peloton a conclu correctement sans approcher les premiers.
Vite dans le groupe de tête s’,est fort bien défendu dans la phase finale.
Après avoir attendu en quatrième position n'a pu changer de rythme pour finir.