* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
S'est désuni à la sortie du tournant final alors qu'il suivait les leaders.
Partie lentement, s'est rapprochée dans le tournant final puis a très bien conclu.
Est parti au galop.
Attentiste à l'arrière, a fourni un très bon effort final et a échoué de peu pour le premier accessit.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
En tête d'entrée de jeu, n'a pu s'opposer au lauréat pour finir.
Vite aux premiers rangs, a été sanctionné pour allures douteuses dans le tournant final.
Vite en tête, a paru dominé à la sortie du tournant final mais est revenu faire la différence à la distance et a ensuite résisté aux attaques.
N'a jamais été en course.
S'est désunie en face au premier passage.
Après avoir attendu, n'a pu progresser utilement pour finir.
A très vite pris le galop.
Partie lentement, s'est montrée fautive au dernier passage en face alors qu'elle n'avait pu quitter la queue du peloton.
Après avoir figuré dans le dernier tiers du peloton à la corde, n'a pu suivre le rythme dans le dernier tournant.
N'a pas quitté le groupe de tête puis a pris le meilleur à la distance mais s'est fait toiser sur le fil.