* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite en net retrait, a su terminer de belle manière.
A été sanctionnée au premier passage en face.
A fait une faute au premier passage en face.
A toujours trotté dans la dernière partie du peloton.
N'a jamais été en course.
A toujours trotté en retrait.
Mal parti, a été disqualifié au passage devant les tribunes alors qu'il était en net retrait.
N'a pas quitté le groupe de tête mais a plafonné pour finir.
Jamais en course, a pris le galop dans le tournant final
A rapidement pris le galop.
Après avoir figuré près des premiers, n'a pas été menaçant pour finir.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
A été sanctionné pour finir.
A attendu en queue de peloton puis a fini en trombe en dehors, échouant d'un souffle.