* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A très vite été fautif.
S'est montré fautif en début de parcours et a été disqualifié.
Vite aux premiers rangs a plafonné pour finir.
Grand animateur, a cédé au début de la ligne droite.
Contrainte d'évoluer longtemps en épaisseur, a plafonné dans la phase finale.
APrès avoir longtemps bien figuré, a très nettement accusé le coup depuis le bout de la ligne opposée.
A très vite été sanctionné.
N'est jamais venu en bon rang.
Vite en queue de peloton, a été sanctionné dans le tournant final.
Mal parti, n'a jamais pu venir en bonne position.