* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite en deuxième position, a cédé pour finir.
A figuré pendant un tour.
N'a pas quitté le groupe de tête et a perdu la deuxième place pour finir.
A fait des fautes partout et a été sanctionnée pour finir.
Longtemps vue en queue du peloton, a terminé honorablement mais sans pouvoir faire illusion pour un meilleur classement.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Animateur de la première heure a du s'incliner pour finir.
Vite fautif, a été sanctionné à un tour du but.
Longuement attentiste, n'a fait que gagner des rangs tout au long des derniers cinq cent mètres.
Venu en tête après un tour de piste, s'est montré fautif dans l'avant-dernier tournant alors qu'il avait toujours l'avantage.
Après avoir patienté, s'est montré fautif au bout de la ligne d'en face alors qu'il tentait de se rapprocher dans le wagon de trois.
Très vite à la pointe du combat, a pris le galop à la sortie du tournant final alors qu'il jouait pour les accessits.
Animatrice de la première heure, s'est très bien défendue la phase finale.