* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a été qu'un simple figurant.
Ne peut jamais jouer le moindre rôle utile.
Constant figurant, a su tracer un bon dernier kilomètre.
A longuement attendu avant de fort bien terminer.
Vite bien placée, a été dominée lorsque les premières ont accéléré dans la ligne droite.
Est tombé lourdement dans la ligne opposée alors qu'il galopait dans le groupe de tête depuis le départ.
Venu en bonne position au bout de la ligne opposée, a nettement marqué le pas par la suite.
A été arrêtée dans la ligne d'en face alors qu'elle était nettement dominée.
Après avoir figuré au sein du peloton, n'a pas mal conclu après avoir joué de malchance dans le tournant final.
Est tombée dans le tournant du chemin de fer alors qu'elle était en très bonne position.