* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Attentiste aux derniers rangs, a bien terminé et a échoué de peu pour le second accessit.
Vite en queue de peloton a gagné du terrain pour finir mais en retrait.
Vite aux premiers rangs a très nettement plafonné pour finir.
Après avoir trotté aux avant-postes, a longtemps fait illusion pour le second accessit avant de plafonner pour finir.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
A fait une faute au début de la montée alors qu'il trottait aux derniers rangs et n'a plus été menaçant pour les premiers ensuite.
Attentiste, a contourné le peloton dans la ligne opposée puis a bien conclu sans pouvoir remonter le lauréat.
A figuré en bon rang jusqu'au début de la ligne d'en face puis a cédé.
Venue en tête après un tour de piste, s'est ensuite montrée fautive dans l'avant-dernier tournant alors qu'elle était relayée par QUERMES RUSH.