* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite aux avant postes, n'a pu changer de vitesse dans la ligne droite.
Rapidement en queue de peloton, a conclu correctement.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Jamais loin dans le parcours a nettement marqué le pas pour finir.
Venu rapidement en tête, a été débordé au bout de la ligne d'en face puis a été progressivement dominé.
Après avoir trotté non loin du groupe de tête en dedans, n'a pu suivre les premiers dans la phase finale et a fini à son rythme.
Toujours vu aux derniers rangs, n'a jamais été menaçant.
Vite bien placé, a été contraint de reculer aux tribunes avant de revenir très bien terminer.