* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite fautif et longtemps en queue de peloton, a été sanctionné dans le tournant final.
A rapidement été sanctionnée.
Vite aux premiers rangs, a dominé pour finir.
N'a pu que figurer au sein du peloton
Vite aux premiers rangs, a fait sûrement la différence pour finir.
Après avoir figuré, a su terminer correctement.
N'a pas quitté le groupe de tête et a très bien lutté pour finir.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
S'est désuni en sortant du tournant final alors qu'il suivait facilement les leaders.
A vainement tenté de progresser pour finir.
A tenté de faire le tour du peloton à la sortie du tournant final.
Est partie au galop.
A attendu en retrait avant de finir de très belle manière.
A vite pris la tête et la corde et s'est montrée la plus forte pour finir.
Est parti au galop.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.