* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir attendu, s'était bien rapproché au moment de sa faute à la distance où il était cinquième.
A très vite pris le galop.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
A pris le galop dans le tournant final.
Après avoir figuré près des premiers, n'a jamais pu changer de vitesse pour finir.
S'est montrée fautive dans le premier tournant alors qu'elle était dans le dernier tiers du peloton.
S'est montrée fautive à l'entrée du dernier tournant alors qu'elle tentait de quitter les derniers rangs.
Rapidement pointé en queue du peloton, a vainement tenté de progresser en dehors à la sortie du dernier tournant.
Bien partie puis reléguée dans la seconde partie du peloton, est revenue finir honorablement en retrait.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Fautif en début de parcours, a ensuite été disqualifié dans la ligne d'en face alors qu'il était très attardé.
Après avoir figuré dans la seconde partie du peloton, s'est montrée fautive dans le dernier tournant alors qu'elle était toujours en retrait.
Rapidement contraint de trotter en troisième épaisseur dans la seconde partie du peloton, n'a pu se montrer menaçant dans la phase finale.