* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A longuement attendu avant de très bien terminer en dehors.
Vite bien placée, a complètement cédé pour finir.
N'a jamais été dans le coup.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
N'a jamais été en course.
Tout de suite aux avant postes, a complètement cédé pour finir.
A animé les débats en dehors en tirant double avant de céder dans la ligne droite.
Très vite aux avant postes, a nettement plafonné pour finir.
Vite en queue de peloton, n'a pas si mal conclu que cela mais en retrait.
A figuré en début de parcours.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle actif.
A attendu au sein du peloton avant de finir correctement mais en retrait.
A figuré dans la deuxième partie du peloton sans pouvoir se rapprocher en final.