* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite en bonne position a très bien tenu sa partie en final.
N'a jamais pu passer en dedans tout au long de la ligne droite.
Longtemps dernière décollée, est revenue de loin terminer de superbe façon.
N'a jamais pu venir en bonne place.
A toujours galopé en retrait.
Après avoir figuré en dedans n'a pu changer de rythme pour finir.
Après avoir figuré n'a pu changer de rythme pour finir.
A figuré au sein du peloton sans pouvoir changer de rythme pour finir.
Vite en tête, s'est mis aux pas à la distance.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.