* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir attendu à l'arrière-garde, a conclu de bonne façon, ratant de peu le second accessit.
Longtemps dans la dernière partie du peloton, a bien conclu.
Après avoir figuré, n'a pas été en mesure de changer de rythme pour finir.
Longtemps sur une quatrième ligne, n'a pas trop mal conclu.
Longtemps au sein du peloton, a conclu fort honorablement.
Très vite en bonne position, a progressivement marqué le pas pour finir.
Longtemps sur une quatrième ligne, a joué copieusement de malchance avant la distance.
Après avoir attendu à l'arrière-garde, a remarquablement bien conclu sans avoir eu longtemps ses aises.
Après avoir attendu en retrait, a conclu de bonne façon sans avoir eu longtemps ses aises.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
N'a joué aucun rôle utile.
Après avoir attendu en retrait, a conclu convenablement.