* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Est tombé à la sortie du gué.
Est tombé au début à la ba,nquette irlandaise.
N'a jamais été en course.
A très vite été en difficulté et arrêté.
Jamais en course, a été arrêtée dans la ligne opposée.
N'a jamais pu quitter les derniers rangs.
Jamais en course a été arrêté devant le mur.
Toujours en queue de peloton, a fait tomber son jockey au petit passage de route.
N'a jamais pu suivre et a été arrêté dans un coin.
Venue en bonne position ne face, a pris une très facile deuxième place.
A fait tomber son jockey au gros open ditch.
Rapidement pointé à l'arrière, n'a pu se montrer menaçant.
N'a jamais pu quitter la dernière position.
A été mise hors course dans le tournant de la route de Bordeaux en début de parcours.
N'a jamais pu quitter les derniers rangs en faisant des fautes.
Jamais en course a été arrêtée au début du dernier kilomètre.
Jamais en bonne position, a été arrêté devant la dernière haie.
A figuré avant de vite faiblir dans la phase finale.
Est tombé lourdement a brook en fin de parcours alors qu'il galopait en sixième position.