* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
Attentiste en queue de peloton, n'a pu se montrer menaçant dans la phase finale.
Après avoir figuré au sein du peloton, n'a pas eu ses aises dans la ligne opposée et a cédé dans le tournant final où il a été arrêté.
N'a jamais été en course et a fini dernier décollé.
Vite aux premiers rangs, a cédé en face et a été arrêté à la sortie du tournant final.
N'a jamais pu quitter la dernière position.
Après avoir figuré, a du se contenter de la quatrième place.
Est tombé à la sortie du gué.