* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Contraint aux extérieurs à cause de son numéro derrière l'autostart, a cédé quand la course a réellement démarré
Est parti au galop.
Est mal partie.
N'a jamais été en course.
Après avoir figuré, a su terminer de courageuse manière.
Fautive au départ, n'a pu se montrer menaçante ensuite.
Fautive au départ, a ensuite recollé au peloton puis a bien terminé en dehors et a échoué de peu pour un meilleur classement.
Tout de suite dans le dos des leaders, est venu faire la différence pour finir.
A très vite trotté aux premiers rangs et a vaincu avec style.
A perdu toutes chances sur une faute au départ.
N'a pas quitté le groupe de tête.
Vite aux premiers rangs, a cédé à la sortie du tournant final et a pris aussitôt le galop.
A attendu dans le sillage des leaders avant de terminer correctement.