* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A cédé dans la ligne opposée.
Partie lentement, a ensuite trotté en queue du peloton puis n'a pu suivre le rythme à l'entrée du dernier tournant.
A très vite pris le galop.
N'a jamais été en course.
Contraint aux extérieurs à cause de son numéro derrière l'autostart, a cédé quand la course a réellement démarré
A tenté de faire le tour du peloton dans le tournant final mais sans succès.
Vite dans le sillage des leaders, a cédé pour finir.